青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的玻璃穹頂剛映出魚肚白，阿黃就舉著佳能500D對(duì)準(zhǔn)值機(jī)柜臺(tái)后的波音787模型。機(jī)身側(cè)面的“CA1857襄陽(yáng)劉集 06:25”字樣在晨光里泛著銀輝，翼尖的小翼像對(duì)展開的白鷺翅膀。“流亭機(jī)場(chǎng)去年轉(zhuǎn)場(chǎng)后，膠東成了山東最大的航空樞紐，”空把登機(jī)箱放上傳送帶，手機(jī)屏上正顯示著波音787的參數(shù)，“最大航程14200公里，比老款767省油20%，客艙氣壓相當(dāng)于海拔1800米，比A330舒服多了。”

神里綾華把《湖北公交志》塞進(jìn)隨身包，封面的襄陽(yáng)古城墻圖案旁，貼著張1954年的襄陽(yáng)公交老照片——蘇聯(lián)產(chǎn)的ZIS-150卡車改裝的客車，車身上“樊城—襄城”的木牌已經(jīng)褪色。“王萱查了，”她指尖劃過(guò)手機(jī)里的租車信息，“小米YU7是7座電動(dòng)MPV，續(xù)航500公里，支持快充，比青島的LNG車充電效率高30%。”胡桃突然從安檢口探出頭，雙馬尾上的紅絲帶掃過(guò)金屬探測(cè)器，發(fā)出輕微的嗡鳴：“鐘離先生的懷表要單獨(dú)拿出來(lái)檢查哦！”

安檢區(qū)的傳送帶剛啟動(dòng)，阿黃就把左手的紅米Watch5摘下來(lái)放進(jìn)托盤。表盤上的“琴島通”余額還停留在12.8元，屏幕邊緣沾著的青島海鹽在燈光下閃著細(xì)光。“你的小米15SPro記得關(guān)機(jī)，”刻晴把筆記本電腦放進(jìn)安檢盒，“玄戒O1芯片的信號(hào)穿透性強(qiáng)，上次在西安機(jī)場(chǎng)差點(diǎn)觸發(fā)警報(bào)。”阿黃摸著褲袋里的手機(jī)——陶瓷后蓋的“玄戒”標(biāo)識(shí)在掌心微微發(fā)燙，這是出發(fā)前剛換的新款，AI攝影算法能自動(dòng)識(shí)別公交車型并標(biāo)注參數(shù)。

候機(jī)區(qū)的商鋪剛亮起燈，阿黃就被小米門店的招牌吸引。玻璃柜臺(tái)里的紅米Turbo 4Pro正循環(huán)播放著游戲畫面，《暗區(qū)突圍》的戰(zhàn)術(shù)地圖在1.5K直屏上泛著冷光。“7290毫安時(shí)電池，”店員舉著樣機(jī)介紹，“比你手上的15SPro多2790毫安，搭載驍龍8 Gen3處理器，玩《三角洲行動(dòng)》能滿幀運(yùn)行6小時(shí)。”阿黃接過(guò)手機(jī)時(shí)，左手的紅米Watch5突然震動(dòng)——心率監(jiān)測(cè)顯示他的心跳快了10拍，屏幕上彈出“游戲模式已激活”的提示。

隔壁的華為門店里，鐘離先生正對(duì)著Mate60 RS的保時(shí)捷設(shè)計(jì)版出神。碳纖維紋理的后蓋上，“RS”標(biāo)識(shí)與他懷表鏈的花紋驚人相似。“這機(jī)型支持北斗衛(wèi)星消息，”店員演示著衛(wèi)星通話界面，“比普通版多了10%的信號(hào)強(qiáng)度，適合在襄陽(yáng)的山區(qū)使用。”阿黃舉著剛買的紅米Turbo 4Pro湊過(guò)去拍對(duì)比——紅米的電競(jìng)散熱孔像排小小的渦輪，華為的星環(huán)鏡頭則像枚縮小的懷表表盤。胡桃突然按下快門，畫面里鐘離先生的指尖剛觸到手機(jī)屏幕，窗外的波音787正滑過(guò)跑道，機(jī)翼與門店的玻璃倒影形成完美的對(duì)稱。

登機(jī)口的廊橋剛對(duì)接完畢，阿黃就摸到了波音787的舷窗——雙層中空玻璃比膠東機(jī)場(chǎng)的觀光臺(tái)玻璃厚3毫米，能過(guò)濾90%的紫外線。“經(jīng)濟(jì)艙的座椅間距81厘米，”他把紅米Turbo 4Pro塞進(jìn)前排口袋，屏幕還在后臺(tái)下載《暗區(qū)突圍》的新地圖，“比A320寬5厘米，正好夠放我的相機(jī)包。”芙寧娜突然指著安全須知卡：“你看這緊急出口標(biāo)識(shí)，熒光漆跟H18公交的逃生門標(biāo)識(shí)是同個(gè)牌子，都是3M的反光材料。”

引擎的轟鳴漸變成低沉的嗡鳴時(shí)，阿黃盯著機(jī)翼上的渦流發(fā)生器——那些鋸齒狀的小突起在晨光里劃出細(xì)碎的氣流，像給銀灰色的機(jī)翼綴了圈珍珠。“巡航高度9800米，”他翻著航空公司的手冊(cè)，“時(shí)速850公里，比CRH2A快3倍，從青島到襄陽(yáng)只要1小時(shí)40分鐘。”鐘離先生從公文包里取出新拆封的Mate60 RS，衛(wèi)星信號(hào)格在屏幕右上角穩(wěn)穩(wěn)地顯示著“5格”：“1938年從青島到襄陽(yáng)，得坐3天的火車，如今的鐵翼，倒把山河都縮短了。”

平飛時(shí)的餐盒剛打開，胡桃就舉著青島帶的海鮮醬往面包上抹。沙丁魚罐頭的油汁滴在小桌板上，洇出片淺黃的印子。“這餐具是玉米淀粉做的，”空指著餐盒上的“可降解”標(biāo)識(shí)，“跟小米YU7的內(nèi)飾材料同款，都是植物基環(huán)保材料。”阿黃突然發(fā)現(xiàn)餐盒的褶皺紋路，竟與紅米Turbo 4Pro的散熱鰭片結(jié)構(gòu)相同——都是為了最大化接觸面積，一個(gè)散熱，一個(gè)方便折疊。

飛機(jī)穿越云層時(shí)，阿黃打開紅米Turbo 4Pro的游戲模式。《三角洲行動(dòng)》的海島地圖加載速度比小米15SPro快2秒，7290毫安時(shí)電池的續(xù)航條幾乎沒(méi)動(dòng)。“這機(jī)型的觸控采樣率2000Hz，”他跟空炫耀著壓槍操作，“比生哥的H18車載屏響應(yīng)快3倍。”鐘離先生正用Mate60 RS拍攝云層——衛(wèi)星模式下的云層像幅立體的水墨畫，與他懷表內(nèi)側(cè)的漢江古地圖形成奇妙的時(shí)空疊印。

襄陽(yáng)劉集機(jī)場(chǎng)的廊橋剛伸出，阿黃就聞到了漢江的水汽。比青島的海風(fēng)少了鹽味，多了絲草木的清香。“租的小米YU7在P2停車場(chǎng)，”地接導(dǎo)游舉著“漢江行”的牌子笑，“白色車身配黑色車頂，跟你們的紅米手機(jī)一個(gè)配色。”阿黃舉著相機(jī)跑向停車場(chǎng)，鏡頭里的YU7正泛著晨光——封閉式格柵像塊放大的紅米Logo，輪轂的五輻設(shè)計(jì)則與紅米Watch5的表圈紋路相同。

租車行的工作人員正演示車載系統(tǒng)：“這車型搭載小米澎湃OS，能跟你的手機(jī)無(wú)縫互聯(lián)，”他點(diǎn)開導(dǎo)航界面，“到襄陽(yáng)古城墻23公里，走東津大橋比走漢江一橋快10分鐘，沿途能看見305路公交——用的是東風(fēng)天翼純電動(dòng)，湖北本地車企產(chǎn)的，續(xù)航350公里。”阿黃突然發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)的無(wú)線充電板，功率顯示“50W”，正好匹配紅米Turbo 4Pro的快充規(guī)格。

小米YU7駛上東津大橋時(shí)，漢江的波光正透過(guò)車窗灑在中控屏上。阿黃把紅米Turbo 4Pro架在支架上錄延時(shí)——橋面的鋼索像把巨大的豎琴，車流與江水在畫面里拉出平行的光帶。“時(shí)速60公里時(shí)，續(xù)航掉了8%，”他盯著儀表盤，“比官方數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，看來(lái)電池調(diào)校得不錯(cuò)。”胡桃突然指著窗外：“那是襄陽(yáng)的雙層觀光巴士！紅車身配黃線條，跟璃月的慶典馬車一樣花哨！”阿黃立刻讓空減速，鏡頭里的雙層巴士正駛過(guò)橋頭，車身上“唐城影視基地”的字樣與遠(yuǎn)處的習(xí)家池飛檐在陽(yáng)光下連成線。

襄陽(yáng)古城的甕城剛映入眼簾，胡桃就拽著鐘離先生往城墻上跑。紅色裙擺掃過(guò)青石板臺(tái)階，帶起串細(xì)碎的青苔。“這城墻比正定南門厚1.5米，”她舉著Mate60 RS拍全景，衛(wèi)星模式下的城墻輪廓像條青色的巨龍，“比璃月港的城墻還壯觀！”阿黃蹲在小米YU7旁拍充電口——快速接口旁的防塵蓋是硅膠材質(zhì)，印著小小的“MI”Logo，與他左手的紅米Watch5表帶材質(zhì)相同。

中午在北街的黃酒館吃飯時(shí)，桌上的襄陽(yáng)牛肉面、大頭菜、宜城盤鱔冒著熱氣。阿黃把紅米Turbo 4Pro放在桌角錄吃播，7290毫安時(shí)電池的續(xù)航條還剩82%。“隔壁桌是305路的司機(jī)，”老板端來(lái)冰鎮(zhèn)黃酒，“他們說(shuō)東風(fēng)天翼的空調(diào)特別給力，夏天38度也能保持24度恒溫，比老款柴油車強(qiáng)多了。”鐘離先生用Mate60 RS拍菜單，衛(wèi)星定位精準(zhǔn)到“北街158號(hào)”，連黃酒館的百年招牌都被AI自動(dòng)識(shí)別標(biāo)注。

飯后去唐城影視基地的路上，小米YU7的車載屏突然彈出提醒：“剩余續(xù)航180公里，距最近充電樁5公里。”阿黃拐進(jìn)充電站時(shí)，正撞見輛東風(fēng)天翼305路公交在補(bǔ)電。“這車型用的是換電模式，”司機(jī)師傅拔下充電槍笑，“比你們的YU7快，3分鐘就能換塊電池。”阿黃舉著相機(jī)拍換電站，機(jī)械臂的動(dòng)作精度讓他想起紅米Turbo 4Pro的觸控采樣率——每一秒都在進(jìn)行上千次的精準(zhǔn)響應(yīng)。

唐城的朱雀門剛在夕陽(yáng)里變成金紅色，阿黃就用紅米Turbo 4Pro的夜景模式連拍。7290毫安時(shí)電池支持的超長(zhǎng)曝光，讓城門的飛檐與天空的晚霞融成幅油畫。胡桃舉著鐘離先生的Mate60 RS拍漢服小姐姐，衛(wèi)星信號(hào)在景區(qū)深處依然滿格。“你看這虛化效果，”她對(duì)比著兩部手機(jī)的照片，“紅米的游戲鏡頭拍動(dòng)態(tài)更清楚，華為的人像模式像幅水墨畫。”

回程的充電站內(nèi)，小米YU7的充電槍正發(fā)出輕微的嗡鳴。阿黃坐在駕駛座上玩《暗區(qū)突圍》，紅米Turbo 4Pro的散熱背蓋摸著溫溫的，7290毫安時(shí)電池的續(xù)航條以肉眼可見的速度回升。鐘離先生靠在副駕翻看Mate60 RS里的照片，懷表鏈與手機(jī)殼的金屬扣輕輕碰撞。“襄陽(yáng)的公交與古城墻，倒像這兩部手機(jī)，”他突然開口，“一個(gè)承載著速度與激情，一個(gè)沉淀著時(shí)光與故事。”

夜幕降臨時(shí)，小米YU7駛上漢江一橋。阿黃把紅米Turbo 4Pro與小米15SPro并排放在中控——前者的電競(jìng)燈效像串流動(dòng)的星河，后者的玄戒芯片在黑暗里泛著幽光。左手的紅米Watch5突然震動(dòng)，步數(shù)顯示今天走了23580步，卡路里消耗正好夠抵消中午那碗牛肉面。他舉起相機(jī)，把橋上的車流、江中的月影、車內(nèi)的雙機(jī)同框一同拍進(jìn)畫面，漢江的風(fēng)穿過(guò)車窗，帶著小米YU7的電機(jī)聲，像在為這場(chǎng)跨越千里的奔赴，哼起輕快的調(diào)子。

“明天去古隆中坐旅游專線，”地接導(dǎo)游發(fā)來(lái)消息，附帶的照片里，輛宇通E8純電動(dòng)正停在景區(qū)門口，“車型比東風(fēng)天翼小一號(hào)，適合山路行駛，你們的YU7也能開上去。”阿黃把消息轉(zhuǎn)發(fā)到群里，看著紅米Turbo 4Pro彈出的《三角洲行動(dòng)》更新提示，突然覺(jué)得這7290毫安時(shí)的電池，不僅能支撐游戲續(xù)航，更像個(gè)小小的時(shí)光容器，裝著從青島到襄陽(yáng)的晨光、云海、漢江潮，還有那些與車輪、機(jī)翼、電波有關(guān)的，流動(dòng)的記憶。