下午2點(diǎn)，石門城南的鐵路線上，一輛從正定車站開出來的火車慢悠悠地向南開。

對(duì)比后世飆車的高鐵，這個(gè)真的太慢了，時(shí)速才40公里。

忽聽車頭后面的第四節(jié)客運(yùn)車廂內(nèi)，傳出王嘉恩的聲音。

“這火車啊，就得用寬軌！”

車廂中，趙剛坐在王嘉恩對(duì)面，笑吟吟地聽著老王的講述。

又聽王嘉恩吐槽道：“約翰牛用兩個(gè)馬屁股就制定了標(biāo)準(zhǔn)，簡直就是搞笑。

對(duì)，以當(dāng)下火車的貨運(yùn)量，以約翰牛那丁點(diǎn)兒大的本土面積來說，1435毫米的軌距夠用了。

但是，時(shí)代會(huì)發(fā)展，人口會(huì)增長，對(duì)于鐵路運(yùn)力的需求也會(huì)大大增加！

我們國家，幅員遼闊，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以后對(duì)于鐵路的運(yùn)力依賴絕對(duì)是直線上升！

要我的意思，以后咱們國內(nèi)，就用2250毫米的寬軌，這個(gè)好處很多，首先是...”

“你等等！”

老趙突然抬手打斷，然后從胸口兜里掏出了小本本和筆。

王嘉恩也正好拿起杯子喝了一口。

等老趙準(zhǔn)備好了，他繼續(xù)說道：“首先第一點(diǎn)，運(yùn)力會(huì)有加強(qiáng)，這是毋庸置疑的。

雖然2250的寬軌，對(duì)比1435標(biāo)準(zhǔn)軌，單節(jié)車廂載重能力提升不是很大，只有30%左右。

但是得考慮車廂空間，貨運(yùn)火車它不光是拉礦、拉煤。

如果是拉棉花之類相對(duì)比較輕的東西呢，1435的軌距，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到承重極限，它就裝不下了。

而2250的軌距，它的車廂限寬能做到5米以上，要是運(yùn)輕的東西，能比1435軌距的軌距多出兩倍以上！

再就是客運(yùn)列車，1435軌距的車廂截面是3X3，內(nèi)部空間寬度2.7米左右，還得留出中間過道的空間，一排撐死了3 2的座椅布局。

而2250毫米規(guī)矩的車廂，能做到5X5，中間可以放兩條過道增加舒適性，可以排成3 2 3的座椅布局。

最重要的，是能設(shè)計(jì)上下兩層結(jié)構(gòu)，每節(jié)車廂比1435軌矩的載客能力高出3倍，坐著還更舒服！

我跟你說你是沒見過過年的時(shí)候那場(chǎng)面，那火車站密密麻麻的人頭啊，買不著票只能睡火車站，看著都替那些打工人辛酸...”

說著說著就反應(yīng)了過來，連忙打住。

這年頭可沒春運(yùn)一說。

至于這2250的超寬軌，也同樣早有人提出過，但是和黃河改道項(xiàng)目一樣，好想法，但沒有實(shí)行的可能性。

因?yàn)楹笫滥莻€(gè)階段，已經(jīng)全面普及了1435毫米軌距，改造現(xiàn)有鐵路網(wǎng)路，成本巨高。

再就是當(dāng)時(shí)國際上采用的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌也是積重難返，我們要是換了，那通過鐵路出口的貨物到邊境就得重新轉(zhuǎn)運(yùn)換軌，反而大大降低了效率。

當(dāng)然也不是越寬越好，2250是一個(gè)剛剛好的寬度，太寬的話也會(huì)有很多問題，就比建設(shè)成本會(huì)超出很多，同時(shí)火車的曲線通過率會(huì)急劇下降。

老趙奮筆急書，寫完后抬起頭：“還有其他優(yōu)點(diǎn)呢？”

“第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是動(dòng)力！”王嘉恩豎起兩根手指，“傳統(tǒng)蒸汽機(jī)車，注定被淘汰，未來是內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的天下！

而軌距增大，車頭當(dāng)然也能更大，里面可以多放幾臺(tái)柴油機(jī)，采用多機(jī)重聯(lián)技術(shù)。

這個(gè)好啊，既能多機(jī)聯(lián)動(dòng)增加牽引能力，也能單臺(tái)使用節(jié)約成本，萬一哪臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，其他的也能接著使用。

尤其是在高原地帶，那里缺氧啊，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)大幅度衰減！

最重要的是，車頭大了，以后能裝小型核反應(yīng)堆啊，毛熊就試過核電機(jī)車...呃，這個(gè)就別記了，我也就是口嗨一下，那東西風(fēng)險(xiǎn)太高，也太貴了。”

老趙抬起頭眨了眨眼，他剛才還想問什么是“核反應(yīng)堆”呢。

又見老王比了OK，繼續(xù)說道：“第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是穩(wěn)，2250軌距，對(duì)比1435軌距的鐵路，保底能將速度提升2倍以上！

就是寬軌需要擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑，在路線規(guī)劃的時(shí)候要注意一下，到時(shí)候我再給你們弄幾臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。”

“盾構(gòu)機(jī)？”老趙有些懵。

“就是挖隧道用的機(jī)器，1825年，約翰牛就發(fā)明了第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，當(dāng)時(shí)用來挖泰晤士河隧道了，很好用！”

老趙恍然，提筆幾下后，再次抬頭看著老王：“還有沒有別的優(yōu)點(diǎn)？”

“有啊，還有個(gè)最重要的優(yōu)點(diǎn)！”王嘉恩豎起手指，“鐵路主導(dǎo)權(quán)！”

老趙再次懵逼：“鐵路主導(dǎo)權(quán)？”

這時(shí)王嘉恩的表情有有些唏噓：“這一次的戰(zhàn)爭，是我們國家千百年來的最大危機(jī)，但危險(xiǎn)越大，機(jī)遇也就越大！

只要戰(zhàn)后我們能登上國際主導(dǎo)地位，很多事情能由我們說了算，那不光是鐵軌的標(biāo)準(zhǔn)，其他一系列的標(biāo)準(zhǔn)都能為我們帶來巨大的利益！

現(xiàn)在單說鐵軌，我們先開發(fā)2250軌距的技術(shù)，等其他國家看到了這個(gè)規(guī)矩的優(yōu)勢(shì)，又無法在經(jīng)濟(jì)層面與我們切割，那么他們就只能被迫跟進(jìn)。

同時(shí)在亞非拉地區(qū)，通過對(duì)外輸出寬軌技術(shù)，形成一個(gè)鐵路經(jīng)貿(mào)聯(lián)盟，掌握陸地物流霸權(quán)！

屆時(shí)憑借最先進(jìn)的鐵路技術(shù)，主導(dǎo)全球鐵路建設(shè)，那每年創(chuàng)造的利潤，嘖嘖...”

老趙嘴巴微張，暢想了一下后，也嘿嘿笑了起來。

就在這時(shí)，身后傳來了驚呼聲。

“喔！！！”

老趙回神，就見后面周衛(wèi)國等人趴到了車窗前，臉上滿是震驚。

后頭的車廂還載著裝甲第二旅的戰(zhàn)士，后面一趟車還有早已訓(xùn)練完成，就等著坦克的裝甲第三旅人員。

他們就是來接收坦克的，到了地方直接開走完事。

老趙也轉(zhuǎn)頭看向窗外，也開始發(fā)呆。

只見窗外是成排的車輛，上面載著一人高的麻布包，有四不像，也有大卡車。

王德發(fā)那邊能聯(lián)系到的，距離近的四不像，這次就8800輛，還是提前幫忙下了訂單的，之前跟他關(guān)系好的那些同行手里的存貨，都已經(jīng)讓王嘉恩買光了。

此外，為了方便這邊搬運(yùn)，買了5000輛卡車，其中500輛重型平板卡車是從程滔他媽那公司買的。

等火車經(jīng)過這些運(yùn)糧食的卡車，周衛(wèi)國等人又是一陣驚呼，因?yàn)榭吹搅舜笈冢瑪?shù)以千計(jì)的大炮，整齊地排列在鐵路兩側(cè)的曠野上。

不多時(shí)，火車開始減速。

約摸十幾分鐘后，停在了王嘉恩停放坦克的區(qū)域。

這時(shí)周衛(wèi)國他們?nèi)即糇×耍饷婧孟袷堑搅颂箍烁C一樣，放眼望去，全是炮塔。

還是老趙先反應(yīng)過來，站起身說道：“都別愣著了，讓后面車廂的戰(zhàn)士都下去把坦克裝甲車開走，這列車還得去前面運(yùn)物資！”

周衛(wèi)國等人回過神，轉(zhuǎn)身就朝著車門跑。

再看車外，后面那些悶罐車廂內(nèi)的戰(zhàn)士們?cè)缇吞铝塑嚕傄话愕丶饨兄芟蛩麄兊奶箍恕?/p>

王嘉恩和老趙也下了車，走到了曠野上。

看著戰(zhàn)士們?nèi)鰵g的樣子，王嘉恩笑了笑。

隨后又想起什么，轉(zhuǎn)頭看向老趙：“還是要多搞基建啊，這次我?guī)н^來不少鋼筋水泥，同時(shí)還有幾座水泥廠。

根據(jù)地內(nèi)的道路、橋梁，全都修一修，不然重裝部隊(duì)的調(diào)動(dòng)會(huì)是個(gè)大問題。

前線作戰(zhàn)的話，我這次帶過來不少舟橋車輛，不是太寬的河都能過。

要是大江大河，往南就只能走幾條鐵路大橋了。”

他帶過來的是84式重型舟橋，極限長度能到500米，但是長江黃河，動(dòng)輒上千米的寬度。