下午2點(diǎn),石門城南的鐵路線上,一輛從正定車站開出來的火車慢悠悠地向南開。
對(duì)比后世飆車的高鐵,這個(gè)真的太慢了,時(shí)速才40公里。
忽聽車頭后面的第四節(jié)客運(yùn)車廂內(nèi),傳出王嘉恩的聲音。
“這火車啊,就得用寬軌!”
車廂中,趙剛坐在王嘉恩對(duì)面,笑吟吟地聽著老王的講述。
又聽王嘉恩吐槽道:“約翰牛用兩個(gè)馬屁股就制定了標(biāo)準(zhǔn),簡直就是搞笑。
對(duì),以當(dāng)下火車的貨運(yùn)量,以約翰牛那丁點(diǎn)兒大的本土面積來說,1435毫米的軌距夠用了。
但是,時(shí)代會(huì)發(fā)展,人口會(huì)增長,對(duì)于鐵路運(yùn)力的需求也會(huì)大大增加!
我們國家,幅員遼闊,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以后對(duì)于鐵路的運(yùn)力依賴絕對(duì)是直線上升!
要我的意思,以后咱們國內(nèi),就用2250毫米的寬軌,這個(gè)好處很多,首先是...”
“你等等!”
老趙突然抬手打斷,然后從胸口兜里掏出了小本本和筆。
王嘉恩也正好拿起杯子喝了一口。
等老趙準(zhǔn)備好了,他繼續(xù)說道:“首先第一點(diǎn),運(yùn)力會(huì)有加強(qiáng),這是毋庸置疑的。
雖然2250的寬軌,對(duì)比1435標(biāo)準(zhǔn)軌,單節(jié)車廂載重能力提升不是很大,只有30%左右。
但是得考慮車廂空間,貨運(yùn)火車它不光是拉礦、拉煤。
如果是拉棉花之類相對(duì)比較輕的東西呢,1435的軌距,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到承重極限,它就裝不下了。
而2250的軌距,它的車廂限寬能做到5米以上,要是運(yùn)輕的東西,能比1435軌距的軌距多出兩倍以上!
再就是客運(yùn)列車,1435軌距的車廂截面是3X3,內(nèi)部空間寬度2.7米左右,還得留出中間過道的空間,一排撐死了3 2的座椅布局。
而2250毫米規(guī)矩的車廂,能做到5X5,中間可以放兩條過道增加舒適性,可以排成3 2 3的座椅布局。
最重要的,是能設(shè)計(jì)上下兩層結(jié)構(gòu),每節(jié)車廂比1435軌矩的載客能力高出3倍,坐著還更舒服!
我跟你說你是沒見過過年的時(shí)候那場(chǎng)面,那火車站密密麻麻的人頭啊,買不著票只能睡火車站,看著都替那些打工人辛酸...”
說著說著就反應(yīng)了過來,連忙打住。
這年頭可沒春運(yùn)一說。
至于這2250的超寬軌,也同樣早有人提出過,但是和黃河改道項(xiàng)目一樣,好想法,但沒有實(shí)行的可能性。
因?yàn)楹笫滥莻€(gè)階段,已經(jīng)全面普及了1435毫米軌距,改造現(xiàn)有鐵路網(wǎng)路,成本巨高。
再就是當(dāng)時(shí)國際上采用的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌也是積重難返,我們要是換了,那通過鐵路出口的貨物到邊境就得重新轉(zhuǎn)運(yùn)換軌,反而大大降低了效率。
當(dāng)然也不是越寬越好,2250是一個(gè)剛剛好的寬度,太寬的話也會(huì)有很多問題,就比建設(shè)成本會(huì)超出很多,同時(shí)火車的曲線通過率會(huì)急劇下降。
老趙奮筆急書,寫完后抬起頭:“還有其他優(yōu)點(diǎn)呢?”
“第二個(gè)優(yōu)點(diǎn),就是動(dòng)力!”王嘉恩豎起兩根手指,“傳統(tǒng)蒸汽機(jī)車,注定被淘汰,未來是內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的天下!
而軌距增大,車頭當(dāng)然也能更大,里面可以多放幾臺(tái)柴油機(jī),采用多機(jī)重聯(lián)技術(shù)。
這個(gè)好啊,既能多機(jī)聯(lián)動(dòng)增加牽引能力,也能單臺(tái)使用節(jié)約成本,萬一哪臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了,其他的也能接著使用。
尤其是在高原地帶,那里缺氧啊,單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)大幅度衰減!
最重要的是,車頭大了,以后能裝小型核反應(yīng)堆啊,毛熊就試過核電機(jī)車...呃,這個(gè)就別記了,我也就是口嗨一下,那東西風(fēng)險(xiǎn)太高,也太貴了。”
老趙抬起頭眨了眨眼,他剛才還想問什么是“核反應(yīng)堆”呢。
又見老王比了OK,繼續(xù)說道:“第三個(gè)優(yōu)點(diǎn),就是穩(wěn),2250軌距,對(duì)比1435軌距的鐵路,保底能將速度提升2倍以上!
就是寬軌需要擴(kuò)大轉(zhuǎn)彎半徑,在路線規(guī)劃的時(shí)候要注意一下,到時(shí)候我再給你們弄幾臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。”
“盾構(gòu)機(jī)?”老趙有些懵。
“就是挖隧道用的機(jī)器,1825年,約翰牛就發(fā)明了第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī),當(dāng)時(shí)用來挖泰晤士河隧道了,很好用!”
老趙恍然,提筆幾下后,再次抬頭看著老王:“還有沒有別的優(yōu)點(diǎn)?”
“有啊,還有個(gè)最重要的優(yōu)點(diǎn)!”王嘉恩豎起手指,“鐵路主導(dǎo)權(quán)!”
老趙再次懵逼:“鐵路主導(dǎo)權(quán)?”
這時(shí)王嘉恩的表情有有些唏噓:“這一次的戰(zhàn)爭,是我們國家千百年來的最大危機(jī),但危險(xiǎn)越大,機(jī)遇也就越大!
只要戰(zhàn)后我們能登上國際主導(dǎo)地位,很多事情能由我們說了算,那不光是鐵軌的標(biāo)準(zhǔn),其他一系列的標(biāo)準(zhǔn)都能為我們帶來巨大的利益!
現(xiàn)在單說鐵軌,我們先開發(fā)2250軌距的技術(shù),等其他國家看到了這個(gè)規(guī)矩的優(yōu)勢(shì),又無法在經(jīng)濟(jì)層面與我們切割,那么他們就只能被迫跟進(jìn)。
同時(shí)在亞非拉地區(qū),通過對(duì)外輸出寬軌技術(shù),形成一個(gè)鐵路經(jīng)貿(mào)聯(lián)盟,掌握陸地物流霸權(quán)!
屆時(shí)憑借最先進(jìn)的鐵路技術(shù),主導(dǎo)全球鐵路建設(shè),那每年創(chuàng)造的利潤,嘖嘖...”
老趙嘴巴微張,暢想了一下后,也嘿嘿笑了起來。
就在這時(shí),身后傳來了驚呼聲。
“喔!!!”
老趙回神,就見后面周衛(wèi)國等人趴到了車窗前,臉上滿是震驚。
后頭的車廂還載著裝甲第二旅的戰(zhàn)士,后面一趟車還有早已訓(xùn)練完成,就等著坦克的裝甲第三旅人員。
他們就是來接收坦克的,到了地方直接開走完事。
老趙也轉(zhuǎn)頭看向窗外,也開始發(fā)呆。
只見窗外是成排的車輛,上面載著一人高的麻布包,有四不像,也有大卡車。
王德發(fā)那邊能聯(lián)系到的,距離近的四不像,這次就8800輛,還是提前幫忙下了訂單的,之前跟他關(guān)系好的那些同行手里的存貨,都已經(jīng)讓王嘉恩買光了。
此外,為了方便這邊搬運(yùn),買了5000輛卡車,其中500輛重型平板卡車是從程滔他媽那公司買的。
等火車經(jīng)過這些運(yùn)糧食的卡車,周衛(wèi)國等人又是一陣驚呼,因?yàn)榭吹搅舜笈冢瑪?shù)以千計(jì)的大炮,整齊地排列在鐵路兩側(cè)的曠野上。
不多時(shí),火車開始減速。
約摸十幾分鐘后,停在了王嘉恩停放坦克的區(qū)域。
這時(shí)周衛(wèi)國他們?nèi)即糇×耍饷婧孟袷堑搅颂箍烁C一樣,放眼望去,全是炮塔。
還是老趙先反應(yīng)過來,站起身說道:“都別愣著了,讓后面車廂的戰(zhàn)士都下去把坦克裝甲車開走,這列車還得去前面運(yùn)物資!”
周衛(wèi)國等人回過神,轉(zhuǎn)身就朝著車門跑。
再看車外,后面那些悶罐車廂內(nèi)的戰(zhàn)士們?cè)缇吞铝塑嚕傄话愕丶饨兄芟蛩麄兊奶箍恕?/p>
王嘉恩和老趙也下了車,走到了曠野上。
看著戰(zhàn)士們?nèi)鰵g的樣子,王嘉恩笑了笑。
隨后又想起什么,轉(zhuǎn)頭看向老趙:“還是要多搞基建啊,這次我?guī)н^來不少鋼筋水泥,同時(shí)還有幾座水泥廠。
根據(jù)地內(nèi)的道路、橋梁,全都修一修,不然重裝部隊(duì)的調(diào)動(dòng)會(huì)是個(gè)大問題。
前線作戰(zhàn)的話,我這次帶過來不少舟橋車輛,不是太寬的河都能過。
要是大江大河,往南就只能走幾條鐵路大橋了。”
他帶過來的是84式重型舟橋,極限長度能到500米,但是長江黃河,動(dòng)輒上千米的寬度。